Das Kupplungsausrücklager wird zwischen Kupplung und Getriebe eingebaut.Der Ausrücklagersitz ist lose auf die rohrförmige Verlängerung des ersten Wellenlagerdeckels des Getriebes aufgeschoben.Die Schulter des Ausrücklagers liegt durch die Rückstellfeder immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endlage zurück., Lassen Sie am Ende des Trennhebels (Trennfinger) einen Abstand von etwa 3~4 mm.Da die Kupplungsdruckplatte, der Ausrückhebel und die Motorkurbelwelle synchron arbeiten und sich die Ausrückgabel nur axial entlang der Kupplungsausgangswelle bewegen kann, ist es offensichtlich unmöglich, die Ausrückgabel direkt zum Betätigen des Ausrückhebels zu verwenden.Das Ausrücklager kann den Ausrückhebel nebeneinander rotieren lassen.Die Abtriebswelle der Kupplung bewegt sich axial, was ein sanftes Einrücken und sanftes Ausrücken der Kupplung gewährleistet, den Verschleiß reduziert und die Lebensdauer der Kupplung und des gesamten Antriebsstrangs verlängert.
VSPZ-Lager werden in Lada, Kia, Hyundai, Honda, Toyota, Renault, Dacia, Fiat, Opel, VW, Peugeot, Citroen usw. verwendet.
Jedes VSPZ-Lager erfüllt die Qualitätsstandards ISO:9001 UND IATF16949.
